Лодочный мотор Tohatsu MD 75 B EPTOL

TLDI® MD 75 отличается высокой экономичностью, как по расходу бензина, так и по расходу масла, а также выбрасывают в атмосферу на 73% меньше HC+NOx.

Центральный процессор (ECU)

На моторах с технологией TLDI 32-битрый процессор руководит системой впрыска топлива и настройкой системы зажигания.

Воздушный компрессор

Компрессор являет неотъемлемой частью моторов TLDI и обеспечивает эффективную работу системы впрыска.

Непосредственный впрыск

Форма камеры сгорания имеет специфическую форму, обеспечивающую оптимальный распыл факела из сопла инжектора, который в нужный момент поджигается свечой
системы зажигания. За счет этого происходит наиболее полное сгорание топлива.

Поршень TLDI®

Специальная форма поршня, созданного с применением технологии Teflon обеспечивает максимально полное сгорание топлива.

Пошаговое изменение оборотов

Обороты двигателя можно ступенчато регулировать в диапазоне 700, 800 и 900 об/мин при помощи нажатия на ключ зажигания. Это позволяет поддерживать нужную скорость при троллинге с учетом ветра и других внешних условий.

 Простота в эксплуатации

• Индукционная система зажигания обеспечивает легкий запуск мотора.
• Превосходный разгон.
• Электрический масляный насос обеспечивает высокую точность и стабильность подачи масла в зависимости от оборотов двигателя.
• Масляный бак находится сверху, что упрощает обслуживание мотора.
• Многоточечный впрыск масла обеспечивает хорошую смазку элементов мотора и увеличивает его срок службы.

 Основы удобства и комфорта

Выпуск отработанных газов через ступицу винта уменьшает шум.
Наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим.
Водяная помпа из нержавеющей стали увеличивает срок службы.
Специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии.
Цинковое покрытие внутренних элементов защищает от коррозии.

 Система предупреждения и защиты

Предупреждение о низком уровне масла.
Предупреждение о повышенной температуре мотора.
Световой индикатор недостаточного заряда аккумулятора.
Защита от запуска при включенной трансмиссии.
Страховочный тросик кнопки остановки двигателя.
Ограничитель оборотов.